气缸使用一段时间后,气缸会出现不同程度的磨损,有时穿在内部,我们无法用肉眼观测到,如何衡量?下面小编为你解决这个问题,以便读者可以使用在未来。

　　测量发动机气缸磨损程度,是确定发动机技术状况的一种重要手段,其目的确定气缸圆度和圆柱度。然后根据气缸的磨损程度,是否需要确定改革的引擎,修复和确定的规模水平。根据

　　通常使用的测量方法有:

　　(1)气缸直径大小,选择合理的测量下颌,,并将其固定在较低的维度表,测量杆的固定颚,活动总长度应适应测量的大小。

　　(2)校正维度表大小,气缸千分尺测量校正到标准尺寸,然后气缸维度表的大小校准测微计,约有2毫米的伸缩杆压缩冲程,转盘拨号器,使表是零。

　　(3)将维度表杆上部气缸,测量个活塞环缸壁的在上死点位置。通常是测量平行和垂直于轴的曲轴气缸穿。

　　(4)向下维度表和测量在相同的方式中的磨损和下部的气缸。在中间位置的上部中间气缸,下部的气缸距离约气缸10mm的底部。

　　用量缸表进程进行测量时,应注意使测杆与气缸轴保持垂直位置,为了保证测量的精度在摆动气缸,以小读数指针,它说的气缸轴垂直杆,然后记录读数,否则测量不准确。当圆度和圆柱度误差超过规定标准

　　而圆度误差,目前是用两点测量法,就是指同一断面上不同方向与小直径差值之半,要注意的是,它与原柱度是不同的,原柱度误差是指同一轴剖面内与小直径之差。当气缸,镗缸修复应进行。