1、液压油缸出现变色不是油缸本身变色,油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象,实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜,并不是油缸的质量问题。普通情况下,油缸会先变为蓝色,以后颜色加深,变为紫色,末了成为黑色。

2、变色的缘故有多种:

a、液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状况下(特别是在严寒季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);

b、在保养周期时更换了非该品牌工程机械专用液压油,这个现象普通在刚换完油品几天时间之内会出现活塞杆变色。缘故是液压油里面有一种极压抗磨增加剂的品质和性能不同;

c、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则微细裂纹。

d、变蓝是油封和液压油内的增加剂在高温下附着油缸杆上造成的,变黑是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅增加剂高温下附着油缸杆上造成的。

普通是液压油温太高所致,且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半片面,建议对散热器片面的灰土经常清洗,确保散热效果。